By Appointment to Her Majesty The Queen

Um legítimo Puro Sangue Inglês

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FAZENDO COMPRAS...

Isto é uma raridade !
Um motor Porsche 2.0 1968, com poquissimo uso.
De contra-peso, veio este câmbio Sportmatic, que vou colocar em algum dos Fuscas.
O motor está zerado ! Vejam os Weber lindinhos.
Por enquanto, o engenho vai ficar guardado.
Guiei 1.600 milhas direto para ir buscar o brinquedo.
O porta-malas "coração-de-mãe" é de uma PT Cruiser.

NERVOSINHO

Este não é meu !
Mas acho que merece um lugar aqui nas Sucatas.
A usina é de um Honda Civic que barbariza no 1/4 de milha, nas pistas do sul da Florida.
Tem "apenas" 750 CV - conferidos no Dino.
Eu andei no carro. O engraçado é que até os 3.500 rpm, o motor é uma sêda. Acima disto, sai de baixo !
Vejam a pequena turbina que anima a festa...

CORVETTE L82 1973

Ela precisa ir embora. Quem se habilita ?

MINHA LOLA T70 Mk3

O caixa só permitiu comprar deste tamanho. Mesmo assim deu para perder o fôlego...
Encontrei em Bankok. Chegou perfeita. Viva o eBay ! É quase tão rara quanto a grandona. Agora preciso encontrar coragem para montá-la. São peças demais. Até os amortecedores vem desmontados.

GUERREIRO DESCANSANDO

LOLA T140-16, 1968 - F5000
E como ela está hoje

MAIS ANTES & DEPOIS

Porsche 912 1969 - 5 marchas. Encontrei pelo eBay, parado desde 1979, e fui buscar em Waverly Hall, nos cafundós da Georgia.
O 912, de roupa nova.
E o MGB, na reta final.
O MGB 1967 era bem original, só precisava de um novo lar.

Com uma pintura, ficou tinindo.

O Triumph Spitfire 1976 era carro de uso um casal hippie, que esteve em Woodstock, e acho que não trocava de roupas desde aquela época...

FUSCA 1303 - 1974

Quando comprei, estava meio caidinho.

Melhorou bem...
Depois da reforma.

O 1303 tem painel mais moderno, e este veio com ar condicionado de fábrica.

Detalhe do parabrisas envolvente.

E, finalmente, na casa nova.